Di negara mereka, mereka di gelar sebagai ‘6 Sahabat Bodoh’. Dek kerana taksub dengan watak dari siri Anime terkenal, mereka telah nekad untuk melakukan pembedahan ke atas muka masing-masing. 6 bulan pertama, segalanya nampak seperti biasa. Namun selepas hampir setahun, wajah mereka mula ‘rosak’ secara beransur.-ansur. Lihat foto-foto berikutnya.
Category: Informasi
Hukum Memakai Pendakap Gigi yang Ramai Tidak Tahu
MAKNA TAHI LALAT YANG ADA PADA TUBUH BADAN KITA YANG ADA DEKAT MUKA TU MEMANG BERNASIB BAIK GILA
Tahi Lalat di Ujung Mata Kanan/Kiri = Dapat Dipercaya tapi Pendiam
Tahi Lalat di Pangkal Hidung = Pandai dan Baik Hati
Tahi Lalat di Alis Kanan = Suka Menolong
Tahi Lalat di Alis Kiri = Dicintai Banyak Orang
Tahi Lalat di Hidung = Banyak Rezeki
Tahi Lalat di Hidung Bawah = Pandai Bicara, Banyak rezeki
Tahi Lalat di Bibir Atas = Cerdas, Banyak Rezeki
Tahi Lalat di Bibir Bawah = Baik Hati
Tahi Lalat di Pipi Kanan/Kiri = Dermawan
Tahi Lalat di Pipi Tengah = Disukai
Tahi Lalat di Ujung Mulut = Pandai Bicara
Tahi Lalat di Dagu = Pandai Bicara dan Jujur
Tahi Lalat di Telinga Kanan = Keras dan Gampang Emosi
Tahi Lalat di Telinga Kiri = Pintar dan Jujur
Tahi Lalat di Leher Bagian Depan = Bijaksana
Tahi Lalat di Leher Bagian Belakang = Kecil Hati, mudah Putus asa
Tahi Lalat di Bahu Kanan = Pendiriannya Teguh
Tahi Lalat di Bahu Kiri = Pikirannya Selalu Ruwet
Tahi Lalat di Buah Dada Kanan/Kiri = Nafsunya Besar
Tahi Lalat di Antara Buah Dada = Baik Hati
Tahi Lalat di Punggung = Dapat di Percaya
Tahi Lalat di tengah Perut (sekitar Pusar) = Dapat di Percaya
Tahi Lalat di Pinggang = Jujur dan Tabah
Tahi Lalat di Pantat = Sering Menderita
Tahi Lalat di Pangkal Paha = Tangkas dan Banyak Rezeki
Tahi Lalat di Daerah Kemaluan = Nafsu Besar
Tahi Lalat di Lutut Depan = Kuat Berjalan
Tahi Lalat di Lutut Sebelah Dalam (Lipatan/belakang lutut) = Hatinya Tidak Tetap
Tahi Lalat di Betis = Dapat di Percaya
Tahi Lalat di Tulang Kaki Kanan (Tulang Kering) = Pemboros
Tahi Lalat di Tulang Kaki Kiri = Pemberani
Tahi Lalat di Pergelangan Kaki = Kuat Berjalan
Tahi Lalat di Tumit = Tidak dapat di Percaya
Tahi Lalat di Jari-Jari Kaki = Suka Bekerja
Tahi Lalat di Lengan Kanan/Kiri = Suka Bekerja
Tahi Lalat di Telapak Kaki = Baik Hati
Tahi Lalat di Telapak Tangan Kanan = Pandai Menyimpan Harta
Tahi Lalat di Telapak Tangan Kiri = Pemboros
Tahi Lalat di Telapak Belakang = Kuat Kaya
Tahi Lalat di Ujung Siku = Baik Hati
Tahi lalat di Siku Bagian dalam = Selalu Tabah
Tahi Lalat di jari-jari Tangan = Banyak Rezeki
Tahi Lalat di Pergelangan Tangan = Pemboros
Tahi Lalat di Ubun Ubun = Tamak akan harta benda, Jahat, dan Jahil
Tahi Lalat di Unyeng Unyeng (Puser di kepala)= Pendiam tapi Banyak Akal dan Cerdas
Tahi Lalat di Kepala Bagian Belakang = Dapat di Percaya, Pemberani, dan Sabar
Tahi Lalat di Kepala Sebelah Kiri = Wataknya Buruk
Tahi Lalat di Dahi Kanan atau Kiri = Kepribadiannya Jelek
Tahi Lalat di Tengah- Tengah Dahi (Jidat) = Pandai dan Baik Hati
Tahi Lalat di Pelipis Kanan/Kiri = Banyak Rezeki
Bunuh Ular Sawa yang Disangka Kenyang Makan Seekor Ank Lembu, Rupa-Rupanya..
[Video] Anak Gajah Ini Sanggup Seberang Sungai Demi Menyelamatkan Tuan Yang Disangkakan Lemas
Pakai Purdah Tapi Tak Jaga Adab!
Gadis ini Mengahdapi Mimpi Buruk Apabila Gambar Tidak Senonohnya Tersalah Hantar Kepada Bapa Sendiri
‘Dalam Drama Semuanya Indah Belaka’ – Ini 10 Hakikat Dan Realiti Sebenar Kehidupan Seorang Pilot
Sejak mula ditayangkan pada 10 Oktober lalu, drama ini mendapat sambutan luar biasa oleh penonton. Gandingan kedua-dua seteru utama ini nampaknya begitu memikat apabila berjaya menonjolkan chemistry yang cukup romantis di dalam drama. Masing-masing suka melihat mereka berdua disatukan.
Namun begitu, terdapat juga orang yang mengatakan drama ini tidak memaparkan realiti kehidupan sebenar seorang juruterbang. Ejaz Fakhri lakonan Fattah Amin dilihat terlalu kerap menarik beg ke sana ke mari di airport dan terlalu sibuk bercinta dengan Warda lakonan Neelofa, tanpa ada babak menerbangkan kapal terbang langsung.
says.com
Kritikan sebegini memang kita selalu dapat lihat pada setiap drama yang ditayangkan. Jadi, bagaimana sebenarnya realiti kehidupan seorang pilot di alam nyata?
Sementara isu masih hangat, laman The Pilot mengambil keputusan untuk menceritakan tentang bagaimana sebenarnya menjadi seorang juruterbang bertauliah. Adakah semuanya indah seperti yang dipaparkan dalam drama? Jom baca di bawah:
Pilot Realiti dan Pilot TV
“Bila kamu tak tahan penatnya belajar, maka kamu akan menanggung perihnya kebodohan.. “
~Imam Syafie~
1. Nampak memang seronok dan indah. Dalam drama, mereka tunjuk Pilot tarik beg, berlegar legar di airport, jumpa jodoh, borak borak cinta, cewah! Hakikat yang tidak diketahui ialah kehidupan seorang pilot sebenarnya proses pembelajaran yang berterusan, sejak dari flying school, belajar, ujian, belajar, ujian tak habis-habis. Pendek kata memang tak boleh dipisahkan sampailah dia pencen nanti.
2. Semasa di flying school dia perlu belajar dalam kelas ground school untuk melalui exam PPL, CPL dan ATPL. Setiap ujian ini mengandungi 5 ke 8 subjek yang perlu dijawab dengan lulus. Markah lulus pula ialah 80%! (Lulus 80%?? Ya betul, itulah jangan tak tahu ya. Asyiklah sangat tengok tv tu.) Selain itu, dia perlu mempelajari type tech yang menjurus kepada mempelajari sistem pesawat dan limitation. Dia juga perlu mempelajari SOP mengendalikan pesawat single engine dan multi engine serta ujian menerbangkan pesawat.
3. Setelah dia melaporkan diri pada airline tertentu, dia kena mempelajari sistem pesawat yang lebih besar seperti Boeing 737. Manual untuk mengendalikan pesawat ini pula ada sebanyak 7-10 manual setebal 4 inci. Latihan demi latihan dalam simulator dia jalani sehinggalah dia boleh mengendalikan simulator dengan baik. Latihan ini termasuk latihan kecemasan seperti membuat takeoff dan landing bagi pesawat yang mengalami kerosakan enjin, ‘decompression’ dan sebagainya.
4. Ujian SEP (safety emergency procedure) bagi proses meninggalkan pesawat selepas melakukan pendaratan cemas, berenang, berkumpul, mengendalikan penumpang yang bermasalah, mengendalikan ancaman bom, mengendalikan penumpang sakit, keupayaan survivor di hutan, laut dan banyak lagi, ini pula dijalani setahun sekali.
5. Paling lumrah dalam kehidupan seorang pilot ialah dia kena menghadapi ‘base check’ dua kali dalam setahun ataupun lebih tepat lagi ialah pada setiap 6 bulan. Macam peperiksaan pertengahan tahun dan akhir tahun lah kiranya base check ini. Ujian seperti normal procedure dan abnormal procedure diuji dalam simulator (model pesawat yang boleh bergerak 3 paksi di dalam sebuah dewan tertutup). Biasanya dijalankan dalam 3 hari termasuk ulangkaji CBT(computer base training).
6. Satu lagi ujian yang perlu dilalui oleh pilot ialah English Proficiency. Ujian ini baharu sahaja diperkenalkan pada 2010. Bagi yang mencapai Level 4, perlu menduduki ujian setiap 3 tahun, Level 5 setiap 6 tahun dan Level 6 pula tidak perlu lagi seumur hidup! 🙂
7. Kelas CRM (crew resource management) dijalankan dari semasa ke semasa bergantung kepada keperluan Airline tersebut. Ia juga adalah satu cara bagi memberi latihan kepada pilot dan krew kabin terutamanya bagi mengendalikan SOP normal dan abnormal. Isu-isu terkini akan disentuh bagi mencegah ‘incident’ dan ‘accident’ dan menambah kecekapan penerbangan.
8. Setiap tahun, pilot perlu melalui ujian kesihatan. Kita maklum bahawa ia penting bagi memastikan keupayaan kesihatan juruterbang yang baik bagi mengendalikan beratus-ratus penumpang. Saya pasti anda mahu pesawat yang dikendalikan oleh pilot yang sihat bukan?
9. Oh ya, ada satu lagi ujian yang perlu dijalani setiap tahun oleh pilot. Ia dipanggil ‘line check’. Ujian ini dijalankan pada pesawat sebenar, bagi memastikan pilot mengikut SOP ataupun standard operation procedure yang terkini. Seorang instructor yang juga seorang captain, akan duduk di dalam kokpit dan memerhatikan bagaimana pilot mengendalikan pesawat.
10. Nah, jika anda berjaya membaca sampai ke poin yang ke 10 ini, saya pasti anda adalah seorang yang cekal dan boleh mengikuti latihan sebagai seorang pilot. Saya doakan anda berjaya. Jumpa anda nanti setelah anda menyarungkan jersi eh, maaf, uniform seorang juruterbang 🙂 ehem ehem.
Sekarang anda telah pun ketahui serba sedikit walaupun bukan semua, bagaimana kehidupan Pilot Realiti vs Pilot Fiksyen. Ingat akan kata-kata imam Syafie pada awal artikel ini…
Sekian,